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瞬态抑制二极管的优势有哪些

解决发电机抛负载时产生的感应高电压,目前国内有多种技术方案,其中,发电机直流输出端并联所谓“瞬态抑制二极管” (Transient Voltage Suppressor)的技术方案受到了市场的普遍认可,瞬态抑制二极管的管子的负极与发电机输出的正极相连。那么, 瞬态抑制二极管的优势有哪些呢?

瞬态抑制二极管的优势有哪些

1、自我保护

在正常发电供电情况下,瞬态抑制二极管管正向处于截止状态,无电流流过,管子的反向耐压因高于发电机输出的电压,也没有反向电流流过。但发生发电机抛负载时,发电机输出的电压升高,一旦达到了瞬态抑制二极管的反向击穿电压,该管中即发生了“雪崩效应”,产生了“反向雪崩电流”,当反向电流值等于原发电机输出电流值时,瞬态抑制二极管正负极产生自我保护。

2、金属铜管座

瞬态抑制二极管的芯片的外接金属物一般都取铜材质,做成管座型式,既可以吸储热量,又可以支撑芯片,还可以作为一个引出电极。在汽车发电机系统中,负极多为搭铁,所以大功率的瞬态抑制二极管的正极与铜管座相接,负极引出线与发电机的正极相连,小功率的瞬态抑制二极管的正极、负极各一半数量与铜管座相接。瞬态抑制二极管选用型号多样,大多与金属铜管座相匹配。

3、易于生产

瞬态抑制二极管多用于输出功率较大的汽车发电机。每台汽车发电机只用一只瞬态抑制二极管,吸收功率较大,能承受发电机重复抛负载的冲击。因瞬态抑制二极管是独立设计,参数余量大,无需配对配组使用,所以可靠性高,易于量产。

瞬态抑制二极管阵列采用以专有硅雪崩技术制造的齐纳二极管,可保护接口中的每个输入/输出引脚。这款功能强大的器件具有高浪涌耐受性,拥有Littelfuse所有瞬态抑制二极管阵列中较高的每平方毫米浪涌密度,因而得到了市场的认可。

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