1月1日，东南大学发布了由其科研团队自主研发的国内首辆分布式电驱动飞行汽车——“东大·鲲鹏1号”。该飞行汽车是国内首辆全轮转向全轮驱动、四轴八桨构型飞行汽车，也是江苏省首辆陆空一体飞行汽车。该技术源于机械工程学院车辆工程系与江苏省智能电动运载装备工程研究中心。

东大·鲲鹏1号

“东大·鲲鹏1号”整机尺寸为2.1×1.2×1.5m，最大起飞重量500kg，飞行续航时间≥20min，最大飞行高度≥300m；地面运动模式基于四轮毂分布式电驱动系统，前后双阿克曼转向，电液复合制动，最高时速60km/h。

东大·鲲鹏1号

“这款陆空一体的飞行汽车以汽车为主要载体，而非当下以无人机为主技术路线。它可以在地面行驶与飞行移动间随意切换。”兼具地面运载装备的快速移动与空中运载装备的灵活移动能力。该项目负责人、东南大学机械工程学院殷国栋教授介绍，“东大·鲲鹏1号”集多项创新技术于一身，突破了陆空一体化车身结构拓扑优化、动力系统全域冗余机制、多模态交互数字化座舱、跨域共用多维数据融合、陆空分布式电驱动系统以及双阿克曼协同转向等关键核心技术。

团队还开发了增程式航空电推进系统，相比于现有纯电池驱动系统，具有大功率、长续航、高可靠等特点，飞行续航时间有望突破2小时，将在下一代陆空一体飞行汽车上应用。

晶扬电子近期隆重推出的车规级ESD（静电放电）保护器件TTA0314TP，是专门针对新能源汽车领域内对USB3.0及USB3.2接口严苛要求而精心研发的解决方案。这款器件不仅完美适配于新能源汽车复杂多变的电气环境中，还专为提升数据传输的安全性和稳定性而设计，提供了四路全面且高效的静电防护机制。

TTA0314TP的核心竞争力在于其卓越的电气性能参数。首先，其低容值设计（Cj 0.7pF）极大地减少了信号传输过程中的衰减与失真，保证了高速数据传输的完整性，这对于需要频繁交换大量数据的新能源汽车系统而言至关重要。其次，器件拥有高IPP（脉冲峰值功率）值达5A，这一特性使得它能够在遭遇瞬态静电冲击时，迅速而有效地吸收并分散能量，有效防止因静电放电导致的电路损坏或数据丢失。

此外，TTA0314TP还具备精准的钳位电压特性（VBR 6V），能够在保护电路免受静电危害的同时，确保工作电压范围内的信号不受干扰，进一步提升了数据传输的稳定性和可靠性。该器件的工作反向电压（Vrwm）为3.3V，符合多数新能源汽车电子设备的标准电压需求，而极低的漏电流（IR 0.1μA）则有助于降低整体功耗，延长车辆电池的使用寿命。

在封装形式上，TTA0314TP采用了紧凑的DFN2510-10L封装，这种封装不仅体积小、重量轻，还易于集成到现代汽车电子系统中，为设计师提供了更多的布局灵活性和空间优化选择。

综上所述，晶扬电子的TTA0314TP车规级ESD保护器件，凭借其低容值、高IPP、精准钳位电压以及优化的封装设计，为新能源汽车的USB3.0和3.2接口提供了全方位的保护，确保了数据传输的安全与稳定，是新能源汽车电子系统设计中不可或缺的重要组件。

深圳市晶扬电子有限公司成立于2006年，是国家高新技术企业、国家专精特新“小巨人”科技企业，深圳知名品牌，广东省制造业单项冠军产品企业，2023中国发明创业金奖获得者。是多年专业从事IC设计、生产、销售及系统集成的IC DESIGN HOUSE，在加拿大和成都设立有研发中心，并拥有多家全资子公司和控股公司，拥有百余项有效专利等知识产权。建成国内唯一的广东省ESD保护芯片工程技术研究中心，是业内著名的“电路与系统保护专家” 。

晶扬电子不仅是深圳静电防护器件的领先者，更是深圳ESD芯片厂家的佼佼者，专注于研发高效、可靠的ESD保护器件，为客户提供全面的静电防护解决方案。

主要产品包括ESD、TVS、LED显示驱动芯片、MOS管、二三极管、电源管理IC（DC-DC &AC-DC&LDO&USB POWER/LOAD SWITCH）、通用型及高精度电压基准芯片、垂直及平面型&高精度霍尔传感器IC、高精度OPA、马达及电机驱动IC、接口（485等）芯片等模拟IC、数模混合IC等产品；涉及的应用领域有：电脑/笔记本、机顶盒、电视、网络通信、手机、平板、智能穿戴、安防监控、家电、工控、新能源汽车、车载、TWS、电动工具等。

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