比亚迪要在日本市场“搞事情”了!据外媒消息,比亚迪计划于明年在日本推出一款低价微型电动车,精准瞄准日本超受欢迎的“Kei Car”市场。这一举措堪称破天荒,在此之前,从未有外国车企专门为日本市场打造微型车。

据悉,这款新车起售价或瞄准12.7万人民币(目前尚未官宣),相比在日本销售的海豚电动车,价格便宜近2万,直接与日本销冠日产Sakura展开对标。这一消息传出后,日本网友瞬间炸锅,纷纷对比亚迪的这一动作表示关注。
比亚迪敢于在日本市场迈出这一步,自然有其强大的底气。刚公布的5月数据显示,比亚迪海外单月新能源车销量达到8.9万辆,乘用车加皮卡销量暴增133.6%,展现出强劲的增长势头。不仅如此,4月份比亚迪在欧洲市场的销量超越了特斯拉,即便在欧盟加征关税的情况下,中国车企电动汽车销量仍实现了59%的增长。

多家券商也对比亚迪的海外战略表示看好。随着海外车型矩阵不断丰富、产能与销售渠道逐步完善、自有运力持续提升,预计比亚迪2025年出口业务将延续高速增长态势。此次在日本市场的新动作,或许只是其海外大战略的又一精彩篇章,未来比亚迪在全球新能源汽车市场的表现值得期待。
在汽车电子领域,静电放电(ESD)防护至关重要,它关乎着汽车电子系统的稳定性和安全性。深圳ESD芯片厂家晶扬电子推荐使用车规级静电保护器件TTA2402ML,该产品已成功获得IATF 16949体系认证,这一认证是对其产品质量和生产管理体系的高度认可,为汽车电子应用提供了可靠保障。
TTA2402ML专为汽车车载显示屏(CID)的CAN接口设计ESD防护方案。它具备诸多突出特点,集成2路防护功能,能有效应对来自不同方向的静电威胁,为CAN接口提供全方位保护。其容值低,仅为7pF,低容值特性可最大程度减少对信号传输的影响,确保CAN接口信号的高保真传输,保障汽车内部各系统间通信的准确性和稳定性。同时,它钳位电压精准,能在静电冲击发生时,迅速将电压钳位在安全范围内,防止过高的电压对CAN接口芯片造成损坏。
从封装来看,TTA2402ML采用SOT23封装,体积小巧,便于在汽车电子设备中灵活布局,节省宝贵的PCB空间。其关键参数方面,Vrwm(反向工作电压)为24V,VBR(击穿电压)为26.7V,IR(反向漏电流)0.1μA,Ipp(峰值脉冲电流)3A,这些参数使其能够适应汽车复杂的电气环境,有效抵御静电放电带来的危害,为汽车车载显示屏CAN接口的稳定运行保驾护航。
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